در حال جستجو...فرسودگی کمباین ها سالانه72هزار میلیارد ریال به بخش گندم خسارت می زند
دسته بندی: اخبار کشاورزی
ماشین آلات فرسوده کمباین در کشور سالانه 72 هزار میلیارد ریال به بخش گندم خسارت وارد می کنند.
عضو هیات مدیره شرکت کمباین سازی اراک وابسته به آستان قدس رضوی گفت: ماشین آلات فرسوده کمباین در کشور سالانه 72 هزار میلیارد ریال به بخش گندم خسارت وارد می کنند.
به گزارش ایرنا، \'غلامرضا جمالی\' روز دوشنبه در نشست خبری مربوط به معرفی طرحهای جمعی از شرکتهای دانش بنیان مشهد در دانشگاه فردوسی افزود: از 13 هزار دستگاه کمباین موجود در کشور که گندم را از سطح مزارع جمع می کنند، 10 هزار دستگاه فرسوده هستند.
وی بیان کرد: سالانه حدود 14 میلیون تن گندم از سطح مزارع کشور برداشت می شود و هر دستگاه فرسوده کمباین 35 درصد گندم خود را بر روی زمین می ریزد و هدر می دهد که با در نظر گرفتن 10 هزار ریال قیمت هر کیلو گندم، 72 هزار میلیارد ریال به هدر می رود.
وی گفت: خسارت دستگاه های فرسوده کمباین معادل ارزش کل کمباین هایی است که در سطح کشور در حال فعالیت هستند.
عضو هیات مدیره شرکت کمباین سازی ایران افزود: این شرکت سالانه می تواند 500 تا هزار دستگاه کمباین را وارد بازار کار کند و اگر بخواهد کمباین های جدید را جایگزین ماشین آلات فرسوده نماید با احتساب ساخت سالی هزار دستگاه، جبران این خسارت 10 سال به طول می انجامد. وی با بیان اینکه کشاورزان در زمینه جمع آوری گندم با مشکل ملی مواجهند اظهار کرد: در سال 1389، دولت دو هزار میلیارد ریال از بودجه سالانه را به نوسازی ماشین آلات اختصاص داد اما در پایان سال به دلیل کسری بودجه این پول صرف پرداخت یارانه نقدی به مردم شد.
جمالی گفت: کمباین ماشینی است که سالها در داخل کشور ساخته شده و مشکلی در تولید آن نداریم اما از ابزار مناسب و مطلوب برای تولید آن برخوردار نیستیم.
وی افزود: بسیاری از اختراعات و تحقیقات جامعه دانشگاهی در راستای تامین نیازهای بخش صنعت نیست و قابلیت تولید انبوه ندارد در حالی که اگر ظرفیت دانشگاهی در جهت ساخت ماشین آلات برای تولیداتی که زمینه آن در کشور فراهم است، سوق یابد نیاز شرکت کمباین سازی برای جلوگیری از خسارت میلیاردی به محصول گندم تامین می گردد.
وی بیان کرد: ظرفیت های قابل توجهی از نظر دانش فنی تولید ماشین آلات در کشور وجود دارد که اگر به درستی از آنها استفاده شود نیاز بخش بزرگی از صنعت رفع شده و از واردات ماشین آلات خارجی جلوگیری می شود.
کاتالیست اگزوز چهار میلیون خودرو در کشور باید تعویض شود
مدیر عامل شرکت اگزوز خودرو خراسان گفت: عمر مفید کاتالیست اگزوز سه سال است و اکنون چهار میلیون خودرو در کشور نیاز به تعویض کاتالیست دارند تا از آلوده شدن هوا جلوگیری شود.
جمالی افزود: برای کاهش آلودگی ناشی از دود اگزوز خودروها، از سال 1383 تمام خودروهای کشور به کاتالیستی که این شرکت ساخته بود، مجهز شدند.
وی بیان کرد: اگر از امروز با ظرفیتی که در شرکت کمباین سازی ایران وجود دارد، شروع به تعویض کاتالیست های خودروها کنیم و دولت نیز اگزوز رایگان به هر خودرو بدهد، حداقل هشت سال طول می کشد که اگزوز کل خودروهای کشور تعویض شوند.
جمالی با بیان اینکه همین کاتالیست ها بعد از سه سال نیاز به تعویض خواهند داشت، افزود: اکنون سازمان محیط زیست راهکاری برای جلوگیری از آلودگی ناشی از دود اگزوزهای خودروها ندارد و اینجاست که کمک جامعه دانشگاهی را طلب می کند.
وی گفت: خط تولید شرکت اگزوز خودرو خراسان برای ساخت کاتالیست از کشور ترکیه وارد شده و اکنون نیاز به مهندسی دارد که بتواند این ماشین آلات را به درستی تنظیم و سازماندهی کند لذا جامعه دانشگاهی باید به کمک صنعت بشتاید.
وی بیان کرد: باید بررسی کنیم که حلقه مفقوده پیوند صنعت و دانشگاه کجاست که جامعه دانشگاهی از نیازهای فعلی بخش صنعت بی اطلاع است و صنعتگران نیز قادر به استفاده از دانش فنی جامعه دانشگاهی نیستند.
مدیر عامل شرکت اگزوز خودرو خراسان گفت: ارتباط بین صنعت و دانشگاه باید به گونه ای تقویت شود که طرحها، تحقیقات و اختراعات محققان و دانشمندان در جهت رفع نیازهای اقتصادی کشور باشد و طرحهای آنها بایگانی نشود.
خبرگزاری ایرنا – 93/8/19
عضو هیات مدیره شرکت کمباین سازی اراک وابسته به آستان قدس رضوی گفت: ماشین آلات فرسوده کمباین در کشور سالانه 72 هزار میلیارد ریال به بخش گندم خسارت وارد می کنند.
به گزارش ایرنا، \'غلامرضا جمالی\' روز دوشنبه در نشست خبری مربوط به معرفی طرحهای جمعی از شرکتهای دانش بنیان مشهد در دانشگاه فردوسی افزود: از 13 هزار دستگاه کمباین موجود در کشور که گندم را از سطح مزارع جمع می کنند، 10 هزار دستگاه فرسوده هستند.
وی بیان کرد: سالانه حدود 14 میلیون تن گندم از سطح مزارع کشور برداشت می شود و هر دستگاه فرسوده کمباین 35 درصد گندم خود را بر روی زمین می ریزد و هدر می دهد که با در نظر گرفتن 10 هزار ریال قیمت هر کیلو گندم، 72 هزار میلیارد ریال به هدر می رود.
وی گفت: خسارت دستگاه های فرسوده کمباین معادل ارزش کل کمباین هایی است که در سطح کشور در حال فعالیت هستند.
عضو هیات مدیره شرکت کمباین سازی ایران افزود: این شرکت سالانه می تواند 500 تا هزار دستگاه کمباین را وارد بازار کار کند و اگر بخواهد کمباین های جدید را جایگزین ماشین آلات فرسوده نماید با احتساب ساخت سالی هزار دستگاه، جبران این خسارت 10 سال به طول می انجامد. وی با بیان اینکه کشاورزان در زمینه جمع آوری گندم با مشکل ملی مواجهند اظهار کرد: در سال 1389، دولت دو هزار میلیارد ریال از بودجه سالانه را به نوسازی ماشین آلات اختصاص داد اما در پایان سال به دلیل کسری بودجه این پول صرف پرداخت یارانه نقدی به مردم شد.
جمالی گفت: کمباین ماشینی است که سالها در داخل کشور ساخته شده و مشکلی در تولید آن نداریم اما از ابزار مناسب و مطلوب برای تولید آن برخوردار نیستیم.
وی افزود: بسیاری از اختراعات و تحقیقات جامعه دانشگاهی در راستای تامین نیازهای بخش صنعت نیست و قابلیت تولید انبوه ندارد در حالی که اگر ظرفیت دانشگاهی در جهت ساخت ماشین آلات برای تولیداتی که زمینه آن در کشور فراهم است، سوق یابد نیاز شرکت کمباین سازی برای جلوگیری از خسارت میلیاردی به محصول گندم تامین می گردد.
وی بیان کرد: ظرفیت های قابل توجهی از نظر دانش فنی تولید ماشین آلات در کشور وجود دارد که اگر به درستی از آنها استفاده شود نیاز بخش بزرگی از صنعت رفع شده و از واردات ماشین آلات خارجی جلوگیری می شود.
کاتالیست اگزوز چهار میلیون خودرو در کشور باید تعویض شود
مدیر عامل شرکت اگزوز خودرو خراسان گفت: عمر مفید کاتالیست اگزوز سه سال است و اکنون چهار میلیون خودرو در کشور نیاز به تعویض کاتالیست دارند تا از آلوده شدن هوا جلوگیری شود.
جمالی افزود: برای کاهش آلودگی ناشی از دود اگزوز خودروها، از سال 1383 تمام خودروهای کشور به کاتالیستی که این شرکت ساخته بود، مجهز شدند.
وی بیان کرد: اگر از امروز با ظرفیتی که در شرکت کمباین سازی ایران وجود دارد، شروع به تعویض کاتالیست های خودروها کنیم و دولت نیز اگزوز رایگان به هر خودرو بدهد، حداقل هشت سال طول می کشد که اگزوز کل خودروهای کشور تعویض شوند.
جمالی با بیان اینکه همین کاتالیست ها بعد از سه سال نیاز به تعویض خواهند داشت، افزود: اکنون سازمان محیط زیست راهکاری برای جلوگیری از آلودگی ناشی از دود اگزوزهای خودروها ندارد و اینجاست که کمک جامعه دانشگاهی را طلب می کند.
وی گفت: خط تولید شرکت اگزوز خودرو خراسان برای ساخت کاتالیست از کشور ترکیه وارد شده و اکنون نیاز به مهندسی دارد که بتواند این ماشین آلات را به درستی تنظیم و سازماندهی کند لذا جامعه دانشگاهی باید به کمک صنعت بشتاید.
وی بیان کرد: باید بررسی کنیم که حلقه مفقوده پیوند صنعت و دانشگاه کجاست که جامعه دانشگاهی از نیازهای فعلی بخش صنعت بی اطلاع است و صنعتگران نیز قادر به استفاده از دانش فنی جامعه دانشگاهی نیستند.
مدیر عامل شرکت اگزوز خودرو خراسان گفت: ارتباط بین صنعت و دانشگاه باید به گونه ای تقویت شود که طرحها، تحقیقات و اختراعات محققان و دانشمندان در جهت رفع نیازهای اقتصادی کشور باشد و طرحهای آنها بایگانی نشود.
خبرگزاری ایرنا – 93/8/19
توئیتر
فیس بوک
لینکدینمحصولات مرتبط
جدیدترین نوشته ها
